Avia B-35 a Avia B-135

[Giant.93]

Čus vojáci a vojačky mohli byste mi říct kde bych sehnal co nejvíc podkladů a letounu Avia B-35??? Kamufláže, výbava atd. prostě všechno. Dík Diky a čau

PS: Tohle jste už možná jednou četli na foru pozemní technika. Překlik. Omlouvám se!!!

[Michal Kroužek]

Zatim sem dám jen pár fotek. Zítra snad přidám nějaké kresby a informace.









Zdroj: airwar.ru

[Giant.93]

Dík

[Duke]

Technická data:

Osádka: 1
Rozpětí: 10,85 m
Délka: 8,50 m
Výška: 2,60 m
Nosná plocha: 17,00 m2
Hmotnost prázdného letounu: 1690 kg
Vzletová hmotnost: 2380 kg
Maximální rychlost: 495 km/h
Max. konstrukční rychlost: 850 km/h
Cestovní rychlost: 435 km/h
Stoupavost: 13,4 m/s
Dostup: 8500 m
Dolet: 550 km

Pozn. Hodnoty červeně jsou uvedeny pro stroj Av-135 (B-135) což byl 3. prototyp B-35. Av-135 je přeznačení německou armádou. Jsou zde uvedeny protože pro starši verzi (tzn B-35) jsem stejné parametry nenašel.

[Michal Kroužek]

Avia B-35

Avia B-35 byl moderní československý stíhací letoun, který se ale do výzbroje naší armády kvůli mnichovským událostem nikdy nedostal. Impulsem k jeho vývoji v Avii pod vedením ing.Františka Novotného byla objednávka MNO z 22.května 1936, která požadovala letoun srovnatelný s jednoplošnými stíhacími letouny vyvíjenými v zahraničí.
Ke vzletu prvního prototypu B-35.1 došlo 28.září 1938. Ten ještě neměl zatahovací podvozek a používal motor Avia HS 12Ydrs z československého stíhacího letounu B-534. I tak při zkušebních letech vykazoval dobré výsledky a dosáhl maximální rychlosti 480 km/h. 9.listopadu 1938 dostal nový motor s osou vrtule střílejícím kanonem Hispano 404 ráže 20 mm, ale 22.listopadu došlo k havárii, při které byl letoun zničen a pilot zemřel. 30.prosince byl zalétám druhý prototyp B-35.2. Po okupaci Československa v březnu 1939 bylo rozhodnuto o pokračování ve vývoji letounu. Prototyp B-35.3 už měl změněné křídlo, zatahovací podvozek a výkonější motor s kanonem ráže 20mm.
Poté došlo ke změně označení na Avia Av-135 pod kterým byl vystavován a nabízen k prodeji. Největší zájem o něj mělo Bulharsko. Mělo zakoupit 12 letounů a motory pro výrobu dalších 50 letadel, ale nakonec získalo Bulharsko v roce 1942 jen 12 letounů a 35 motorů. Letouny nakonec sloužili jen k výcviku pilotů.
Po válce se v Avii uvažovalo o obnovení výroby Avia B-135 s motory HS 12Y nebo M-211 (Jumo 211F/J) pro výcvik pilotů než dostane československé letectvo do výzbroje proudové letouny. Tuto úlohu nakonec plnili S-199 a S-99, které se dostali i do výzbroje izraelského letectva.

Parametry Avia B-35
Osádka: 1
Rozpětí: 10,85 m
Délka: 8,5 m
Hmotnost letounu: 1690 kg
Bzletová hmotnost: 2380 kg
Max.rychlost: 495 km/h
Dostup: 8500 m

Avia B-135 dosahoval maximální rychlosti 535 km/h a byl vyzbrojen kanonem ráže 20mm a dvěma kulomety vz.30.

Prototyp Avia B-35.1










Prototyp Avia B-35.2






Avia B-135 bulharského letectva


Avia B-135/u]





[u]Zdroj:
wikipedia.org
svida.cz/horrido/
airwar.ru/enc/fww2/b35.html
volny.cz/buschman
airwar.valka.cz
wp.scn.ru/en/ww2/f/464/4/0
fronta.cz

Pokud budeš chtít další kamufláže apod tak stačí napsat a přidám je sem. Později dám na Vojsko ještě další fotky.

[Michal Kroužek]

[Duke]

Na několik místech je zmínka o nenamontování 20mm kanónu MG FF do bulharských letounů. V původním projektování ovšem bylo počítáno s kanónem.

[WildcatCZ]

původní projekt počítal s instalací kanonu HS-404 střílejícího středem, ale poblémy s instalací v motoru plány překazily. Totéž platí i o držácích bomb na křídlech. (mám to z franštiny, tak to snad je tak)

[BenKenobi]

Tohle vám snad pomůže. Je tam mimo jiné popsán souboj Av 135 s B24 Liberatory...

Kód: Vybrat vše

http://books.google.cz/books?id=5oguYFX9fRwC&pg=PA81&lpg=PA81&dq=bulgarian+avia++b+135&source=bl&ots=uT_npdC_IZ&sig=6K7wcw2cvDhZrdNePwBUlt4QAQ0&hl=cs&sa=X&oi=book_result&resnum=4&ct=result

[Lexic]